什么是路堤,路堑,路基,最好配有图片解释?
路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基,在结构上分为上路堤和下路堤,上路堤是指路面底面以下的80-150cm范围内的填方部分散弊,下路堤是指上路堤以下的填方部分。路堤(embankment) 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。路堤结构 路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重睁橘要。
路堑指从原地面向下开挖而成的路基形式。起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。路堑,通过开挖天然地面做成的路基。其主要作用为缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。路堑通过的地层,在长期的生成和演变过程中,一般具有复杂的地质结构。
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,是铁路和公路的基础,路悉掘团基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分,路基可分为土路基,石路基,土石路基三种。
路堤的图片:
路堑的图片:
路基的图片:
路堤和路堑的区别
两者友袜闷的区别是:
低于原地面的挖方路基称为路堑。
路堤是指高于原地面的填方路基,在结构上分好弯为上路堤和下路堤,上路堤是指路面底面以下的80-150cm范围内的填方部分,下好晌路堤是指上路堤以下的填方部分。
路堤的定义:
路堤(embankment)是指在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。
路堑:
定义:路堑(cutting)通过开挖天然地面做成的路基,用以缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高;其按通过的地层一般分为土质路堑和石质路堑。
作用:缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。
危害:破坏了厚地层的天然平衡状态,不利于排水。
路堑和路堤的区别
路堑和路堤的区别
路堑和路堤的区别,这两样东西咋一看非常相似,在实际呈现出来也确实存在着相似之处,很多人都会混淆,会分不清,但其实,这两者之间的差距还是可以分辨出来的,并不算困难,首先,我们得知道什么是路堑,什么是路堤。
路堑和路堤的区别1
路堑和路堤的区别
1、路堑是什么路堑是指从原地面向下开挖而成的路基形式。
它的作用主要是为了缓和道路纵坡或者是为了越岭线穿越岭口控制标高。低于原地面的挖方路基被称为路堑。而施工路堑会破坏厚地层的天然平衡状态,不利于排水,通风。
2、路堤堤是指路基顶面高于原地面的填方路基
它是天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。路堤施工时需要考虑到复杂环境条件下的软弱路基、陡坡路基和施工影响范围内的建)筑物、设备设施等。所以,从上文可以看出路堑和路堤是有很大区别的。以上总结的路堑和路堤的区别希望对大家有所帮助。
路堑和路堤的区别2
路堑一般有土质路堑和滚键岩质路堑以及岩石路堑边坡
土质路堑
可分为粘土、砂粘土、粘砂土和粗、中、细、粉等砂类土路堑;碎石类土路堑又可分为碎石(卵石)土、砾石土和块石土路堑;岩石大漏巧路堑有各种岩质路堑和半岩质岩层路堑;特殊土路堑包括黄土、膨胀土、软土和多年冻土路堑等。
土质路堑边坡一般可按表查询来选择边坡。必要时,应进行边坡稳定性的分析。
碎石类土路堑边坡
通常采用工程地质法,即根据土的成因、岩块成分和大小、密实程度和安息角,并结合水文地质条件和边坡高度分析确定,必要时,进行边坡稳定性分析。
岩石路堑边坡
稳定性分析常较土质路堑困难。一般多用工程地质法结合前人的.经验确定,大型、重点工程也可参照岩石力学的检算方法进行校核。
路堤在结构上分为上路堤和下路堤
上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。
按路堤搜桐的填土高度的不同,一般路堤又可分为矮路堤和高路堤。填土高度小于1.5m者,属于矮路堤;填土高度大于18m(土质)或20m(石质)的路堤属于高路堤。随着路堤所处的条件和加固类型的不同,还有浸水路堤、护脚路堤及挖沟填筑路堤等形式,非以上特殊情况的路段时普通路堤。
什么叫路肩、路堑、路堤?它们之间有何区别?
路肩:指的是位于车行道外缘至路基边缘,具有一定宽度的带状部分(包括硬昌高路肩与保护性路肩),为保持车行道的功能和临时停车使用,并作为路面的横向支承。
路堑:指从原地面向下开挖而成的路基形式。起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。
路堤:是指路基顶面高于原地面的填方路基,在结构上分为上路堤和下路堤,上路堤是指路面底面以下的0.7m范围内的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。
路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分,包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有:
保护行车道等主要结构的稳定;路肩
为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置;
提供侧向余宽,有利于安全,增加舒适感;
可供行人、自行车通行;
为设置路上设施提供位置;桥迅念
作为养护操作的工作场地;
在不损坏公路构造的前提下,也可作为埋设地下设施的位置;
改善挖方路段的弯道视距,增进交通安全;
使雨水能够在远离行车道的位置排放,减少行车道雨水渗透,减少路面损坏。
路堑施工要求:施工边坡稳定性要好,须设置边沟,必要时还须设置截水沟以利排水。路堑破坏了厚地层的天然平衡状态,不利于排水,通风;路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态,其稳定性主要取决于地质与水文条件,以及边坡深度和边坡坡度。
做好沿线自然情况等基础资料的调查收集,作为设计的依据。
根据路线纵断面设计确定的填挖高度, 进行路基主体工程设计。
山岭重丘敏困区大填大挖路基要进行方案比选, 确保边坡稳定可靠。
陡坡上的半填半挖路基, 要因地制宜, 采用经济适宜的支挡结 构型式。
沿河路基尽量减少对当地自然地理环境的影响。
特殊路基如路基经过软土地区, 应针对地基条件进行单独设计。
坡面防护要兼顾功能与景观。并完成坡面防护、冲刷防护及 支挡结构物的布置与计算。
路堤路、基路床是如何划分的?
路基 :按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。
2.路床 :路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分,分为上路床及下路床两层。上路床厚度0.3m;下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m,特重、极重交通公腊兆路为0.9m。
3.路堤 :高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤,上路堤是指路床以下0.7m厚度范围的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。
通常我们认为的公路是由路基和路面组成,路基分为路堑和路堤,挖方的时候叫路堑,填方的时候叫路堤。路床也是路基的一部分。
这两张标准横断面图分别为路堤和路堑,两条粗一点的明衫红线之间的距离为0.8~1.2m,其中上面的红线表示路面结构层最下面,两条红线之间的部分就叫路床
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路基中包含路堤和路床。
路基分为路堤与路床两部分,路面底面以下即为路基,0到0.8米内为路床(再细分的话0-0.3米为上路床,0.3-0.8米为下路床),再往下就是路堤了(再分的话0.8-1.5米为上路堤,1.5米为下路堤).
路基、路堑、路肩、路堤、路床之间的关系
1、路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行模辩车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基深处传递与扩散。
2、路堑低于原地面的挖方路基称为路堑,指从原地面向下开挖而成的路基形式。它能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。
3、路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘,具有一定宽度的带状部分(包伍码运括硬路肩与保护性路肩),为保持车行道的功能和临时停车使用,并作为路面的横向支承。
4、路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基。是交通运输工程道路建设中常见的一种道路横断面形式。
5、路床是指根据路面结构层厚度及标高要求,在采取填方或挖方筑成的路基上整腔梁理成的路槽。路床供路面铺装。